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原标题:澳门皇家赌场江苏常州校车费猛涨60%令家长心烦

浏览次数:137 时间:2019-11-13

  校车安全纳入今年的安稳工程

  眼看新学期就要开学了,这几天家长们讨论最多的是“开学校车费又要涨了”。昨天,记者了解到,新学期不少学校准备上调“校车费”,武进区就有学校下发通知,告知家长“校车费”从500元一下涨到了800元,这让家长大呼“吃不消”。对此,校车司机却表示,为了不超载,运营次数增加了,相应的成本也提高了很多,别看“校车费”涨了这么多,他们还是赚不到钱。记者还从物价部门了解到,让家长们烦恼的校车费不是一项正规的收费项目,无法参照管理。

  再过5天,2012年新学期就将开学。1月30日上午,武进区教育局召开全局工作人员会议,部署了2012年特别是春学期的工作情况。记者获悉,今年的安稳工程中纳入了保障校车安全工作。

  □快报记者 晁静 张敏 王玉

  学前教育

  家长反映

  对于关注度较高的学前教育,今年武进区将完善区镇两级财政保障机制,学前教育经费纳入财政预算,新增教育经费向学前教育倾斜;并且将设立学前教育专项经费,用于幼儿园的建设补助、设备设施更新添置等,且优先向经济薄弱的农村幼儿园倾斜。另外,武进区今年将新建、改扩建公办幼儿园8所,逐步取缔无证园所;幼儿园园长和教师纳入中小学校长和教师培训体系;幼儿园招生实行电子化管理;新增省优质幼儿园3所,市优质幼儿园2所。

  上学期500元这学期800元

  重点工程

  这几天,家住武进的市民吴女士正为孩子校车费大涨而心烦,“上学期还是500元,这学期猛涨到800元,校车坐不起了,可是每天接送孩子又不现实。”

  除了创建工程,新的一年该局还将大力推进质量工程,全面提升教育质量。

  吴女士说,去年她的孩子开始到洛阳镇中心小学上学,“从学校到我家有七八里路,我们平时工作忙,根本没有时间接送孩子,只能让他乘坐校车。一学期的校车费是500元,还在我们可以接受的范围内。但是年前学校放寒假的时候,学校发了一张统计单统计这学期要坐校车的学生,上面还写着这个学期的校车费要涨到800元。一下子涨了300元,让人有点承受不起了。”吴女士表示,“现在孩子的学费是降下来了,但是车费却涨上去了,还成了孩子开销的大头,增加了家长的经济负担。希望有关部门能管理一下,也给家长减减负。”

  2012年武进教育重点工程有:鸣凰中心小学、花园小学、东安实验学校、南宅实验学校等改扩建工程;郑陆中心小学、城南小学等迁建工程;新建湖塘桥中心小学教育集团星河小学;启动新建洛阳初级中学;启动实施江苏省奔牛高级中学迁建工程,以及省前中学生活动中心工程、潘家初级中学综合楼体育馆、戴溪小学科技艺体楼、坂上初中体育馆、洛阳中学体育馆扩建等工程;还有新建机关幼儿园星河分院、湖塘阳光幼教集团白金汉宫幼儿园、湖塘南田幼儿园、迁建牛塘幼儿园等项目。

  最后,吴女士表示自己还想弄明白,校车费说涨就涨经过物价部门的审核了吗?

  校车安全

  司机说法

  按照2011年秋学期结束后的统计数据显示,武进拥有正规学生接送车辆,即持有校车接送牌的车辆共281辆,每天接送学生在2万多名。如何保障这2万多名学生的乘车安全?武进区教育局办公室副主任蒋剑峰告诉记者,2012年武进区将严格按照2007年下发的《常州市市区校车管理暂行规定》规范运作,“没有取得校车接送牌的,一律不准上路运营。”

  算成本即使涨价也不赚钱

  另外,按照需求增加接送车辆,解决运力不足导致的超载问题。“运力不足首先提倡一部分有条件的学生乘坐公交车辆;另外新增车辆全部租用公交公司或者运营公司车辆,不选择租用社会车辆,提高保障性。”

澳门皇家赌场,  张先生(化名)承包了一辆19座“校车”,负责接送城西一所公办小学的学生。张先生说,他已经在这个行业做了6年,“2006年的时候每个学期乘车费是200多元,随着油价的上调,这些年乘车的费用也一直在涨。上学期的乘车费是460元,一共接送51名学生,一年也就是46920元。”

  蒋主任透露,就长远发展,根据国家到省再到常州市的情况而言,“今后校车服务提供单位将委托给公交公司运作,不过目前省市贯彻条例还没有正式出台,因此这个想法实施的时间还说不准。”邵小武 张敏

  “每年的开支为,基本保险3500元;油费每天60元,全年就是12000元(按学生乘车天数算);车辆都是自己购买后挂靠单位,有的可以免费,有的还要出挂靠费,大概每月200元,全年2400元;维修费大概每年3000元。另外,学生接送车辆10年就得报废,一辆车按10万元计算,平摊每年折旧10000元;每年去车管所检测4次,加上自己的年审费用大概500元。这样刨清之后只有15520元,算我开车的收入。”

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  他表示,这个收入在常州同行中是很低很低的,每个月才1300元不到。这样其实已经很难做得下去了。

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  限载之后只能多跑趟数

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  张先生说,去年12月份严查校车超载,以前51人只需上午开两趟,下午开两趟,但是现在必须保证一个学生一个座位,只能再多跑一趟。“以前每天接送4次,现在要增加到每天6次,成本就增加了50%。运营成本增加了,我们肯定不会做亏本生意,学生乘车费用只能相应地增加。”张先生坦言,“说句实在话,每学期500元对于学生家长来说也到了承受极限,但是不增加费用,就没有司机来做这个。”

  记者从张先生口中还得知,乘车费涨价并没有相关文件规定,“乘车费都是我们跟家长收取的,学校只是起到管理作用。每学期校车的收费一般都是根据司机的大概估算,再结合周边学校收费的情况来定价。学校还考虑到家长的承受能力,对乘车费做一些适当调整。”

  学校解释

  只能协商,尽量降低校车费

  据洛阳中心小学分管校车的端副校长介绍,该校共有学生接送车25辆,为租用车辆,由专门的车队负责,每辆车都有校车接送牌。上学期乘坐接送车的学生人数为1800人,每辆车每天接、送各4趟,25辆车加起来,就是100趟。他透露,考虑到学校正常的教学秩序,学校并不希望有这么多的学生乘坐校车,“提前上学,提前放学,对正常的教学秩序都会有影响。”

  对于即将到来的春学期费用上涨一事,端副校长表示学校并没有定价权力,价格都由车队决定,“我们所能做的,只能在中间协调,一方面提醒家长费用上涨,谨慎选择是否乘车;另一方面尽量降低乘车费用,照顾家长们的负担。”

  据端副校长介绍,之前每学期每生500元,核算标准是按照两个位子坐3个学生,而现在上级有关部门明确规定,一生一座,严禁超载,这样势必就导致接送次数的增加,运营成本也跟着增加,费用自然就要上涨。按照车队重新核算的结果,每生一学期要交1200元,“按照道理,学校不干预这样的事情,但是考虑到家长的负担,我们跟车队商量,这个涨幅太大,要降低些。”最终协商的结果是涨幅60%,即涨300元。

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